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A frenagem hidráulica é um circuito fechado, sem uma fonte de energia.
Normalmente é usado em paralelo com um cilindro pneumático serie ISO 15552. Esquematicamente consiste em um cilindro cheio de óleo, uma ou mais válvulas de regulagem do fluxo e um reservatório para a compensar o aumento do volume de óleo após aquecer-se.
Está disponível em diversas execuções:
• Versão com regulagem na saída da haste, retorno da haste ou ambos
• válvula SKIP (lento-veloz) ou STOP ou ambas, com comando tipo NF ou NA
Depois de certo período de trabalho, o reservatório de compensação da frenagem deve ser recarregado de óleo perdido. A eventual insuficiência é indicada pela marca de mínima carga posta na haste de nível do reservatório.
Com a haste completamente fora a haste do reservatório deve sair não menos que 15mm da tampa do reservatório. Para a recarga usar óleo hidráulico COMLUBE DEXRON ATF. Nos primeiros ciclos de trabalho o óleo em excesso será expulso através de um pequeno furo existente no reservatório.
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Com o passar do tempo, tendo em vista a busca constante por melhorias, por qualidade de vida e excelência profissional, promoveu uma mudança estrutural e com isso, entrou em uma nova era: a da Automação Industrial. Hoje sua logomarca é Indparts.
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